自从捷豹路虎的出售,福特似乎甩掉了了一个大包袱,自从收购以来一直没有盈利过的两个品牌,福特似乎有说不出的痛.
印度汽车巨头塔塔23亿美金收购捷豹路虎,究竟谁是最终赢家?谁才能笑到最后?
福特是个百年汽车企业,正式当年福特的T model成就了福特发第一次辉煌,使得美国成为众所周知的汽车上的国家!福特在美国甚至世界汽车界的地位可以说是鼻祖级的.有很多人甚至把汽车的发明人说成是亨利福特,这或许是对福特家族最好的褒奖了.仔细研究福特德logo,不难发现,福特的品牌文化是服务普通大众,福特打造的是平民车文化,因此,福特卖出连年亏损的高端品牌捷报路虎也在情理之中!福特2006年亏算上百亿美金,这么福特打击很大,现在福特股票一跌再跌.随着阿伦穆兰利的上台,这个非福特家族的CEO大刀阔斧的改革着福特这个臃肿庞大的官僚体系,福特甩掉捷报路虎之后,应该可以向着更好方向发展!但是,谁又说得准呢?讲究细分市场的今天,福特只剩下林肯,福特,水星自己的专有品牌,沃尔沃也只是和乘用车分享的品牌,马自达虽然被福特相对控股,但日本人向来对福特不感冒!林肯和水星世界市场上都很少出现!再看通用,宝马,大众,丰田,各个都是狄中高三线齐作战,保证自己的品牌形象和销量,福特这招棋是错,还有待观察!但有一点可以确认的是,福特在世界市场上已经是个后知后觉得厂家了!
塔塔,这个汽车业的后起之秀,短短几十年便登上世界汽车第十的宝座,有着印度政府扶持,塔塔在汽车业如日中天.发明了世界上最便宜的汽车,收购高端英系品牌捷报路虎,和印度军方积极合作,占有军方50%的供货份额,塔塔,对世界汽车市场虎视眈眈!和中国一样,印度股票市场的高估值成就了塔塔短期的富足.曾经想象过印度的落后和破落,但去国印度后,感觉和中国也差不多,除了香港上海,印度的城市河中国都很相近,只是印度更乱一点,但比想象的好的多,部分地方甚至好于中国很多.塔塔收购捷报路虎,不仅提高了自己的品牌形象,更增加了自己研发和越野车生产的能力,强弱互不,塔塔此举甚至提高印度在世界的形象!
为什么不是中国企业收购捷报路虎?中国A股市场的高估值,成就了上汽收购南汽的大手笔.南汽这个扶不起的阿斗,卖了土地去收购,结果弄得自己跟菲亚特分崩离析,自己也无力再经营下去!想当初,一心想用MG跟上汽荣威拼实力的南汽,就这样永远的消失在人们视线中....悲哀!再看其它国内企业,能拿得出钱收购的企业比比皆是,但谁又能养的气呢?谁能把大象消化在自己肚子中呢?英系品牌本来就日落西上,夕阳西下,中国人的官僚,中国的小聪明,就算收购了,结果也只是糟蹋品牌罢了!一个罗孚已经足够,国内企业还是离收购远点吧!
个人非常喜欢捷豹和路虎,捷豹的低调奢华,优雅含蓄,路虎的纯粹硬朗,简单干练,两大品牌坚守着英式风格,象两个绅士,彰显着自己的与众不同!
